梅雨前線に祟られた週末であったが、明日からﾊｰﾄﾞな出張が続く事もあり、この晴れ間の3時間を「釣れない釣師さん」と杓子むけて出航。うねりがまだおさまらない中、ﾎﾟｲﾝﾄ到着。まず最初に「３５ｃｍイサキ」次に「ﾒｲﾁ鯛」西は真っ青な空に真っ白な入道雲、穂先に集中するもやはりいづれ来る集中豪雨の雲を気にしながら、ｸｰﾗｰは満杯となった。ﾒｲﾁ鯛は知る人ぞ知る高級魚・・・どないして食べよう！日本酒は冷酒か！などと妄想していたら、西の空から暗雲がコマ送りのような速度でこちらに来るではないか。ＳＰＲ2世号は4500回転ﾌﾙｽﾛｯﾄで港に逃げ帰った。命拾いの釣であった・・・・反省。
それなりに努力しているのは立派だ。朝市と名が付いているから期待して行ったがなんせ規模が小さい。
漁港敷地のﾚｲｱｳﾄの問題もあるが地域連携をもう少し広げて、是非ﾒｼﾞｬｰになっていただきたい。
違法駐車 釣人のﾏﾅｰ 防災 盗難など漁港管理上 一般人を普段構内に入れるのは問題があるかとは思うが
ひとつひとつ対策を講じ、町民に浸しまれる漁協であってほしい。
観光朝市だけではなく毎日とれたての魚介類をそれなりの値段で町民に提供できる仕組みも必要ではないか。
ゴマサバ100円を見てもわかるように魚の値が安すぎる。こんな事を続けていては地引網、巻き網漁だけが幅を利かせて資源不足に陥る。漁師が自分で首を絞める結果となりかねない。
漁師の生活を守り水産資源の保全が重要。山林の整備、河川の浄化（ﾀﾞﾑ廃止・川を自然の姿に戻す）事が重要だ。治水事業とは一体なにかを根本的に考える事も漁業者の生活を守る事に繋がるだろう。
支柱の立て方、ﾃﾝﾄの角度、横からの太陽光の対策、考えれば考えるほど難しいが試行錯誤の末完成した。
でもﾌﾞﾙｰｼｰﾄじゃ少し抵抗がある。設計図ができたから給与もらったらﾃﾝﾄ生地で作りなおそう。
午前中は雷雨、午後から晴れの予報ははずて白浜はピーカンの晴天だ。
一人じゃ寂しいので、いつもの自称「釣れない釣師」さんと彼の船で「青物」狙いで
沖に出かけた。流れは２ノット、上り潮だが、今回も風は真逆に吹き大雨の後もたたり
コンディションは最悪だった。フカセの仕掛け投入まもなく釣れない釣師に１ｍ級の
シーラが食いついた。それからは「丸はげ」「フエクキ」「薄葉ハゲ」そして待望の「ゴマサバ」は日を増して丸々太り４５ｃｍ級に成長している。一時より数は減ったものの２匹同時にかかった重さは本ガツオ並みのファイティングだ。・・・にしても釣れない釣師はよく釣る・・・！今日から釣れない釣師の弟子になろうと思う。
薄葉ハゲは週末の鍋、ゴマサバは今回「味噌煮」にした。血アイを綺麗に取り除き切り身を一端熱湯をくぐらせ、氷水で身を締めながら処理後「酒・味醂・味噌・砂糖」で１０分ぐらい煮込み出来上がり。〆サバ 刺身 唐揚げと脂がのってる今が旬の「ゴマサバ」最高だ・・・・。まあ~しかし船の上は熱い 来週日よけのシートでも作るか・顔真っ黒で仕事上 支障がある・・・いや 無いか！このキャラで売ってるからなあ
いつの間にか、蝉の声がしていた。真夏のあの騒音ﾚﾍﾞﾙには至ってないが、釣師には悩みの季節である。考える事あって10日ほど会社を休んでいる。毎日釣三昧かと思ったがあいにくの梅雨前線に阻まれて紀州の海は大荒れ、残務整理の毎日であった。後に紹介するがこのたび釣り仲間のたっての要請もありＳＰＲ号に日除けﾃﾝﾄを装備した。ﾃﾝﾄ生地が高いのでとりあえずﾌﾞﾙｰｼｰﾄを改造し予算6000円で仕上げたが昨日の師匠との釣ではまこと快適であった。・・・・が・・・海のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは最悪。うねりが大きくさすがの私も電動ﾘｰﾙで底釣をしていたら酔ってきた。ふかせの穂先は斜め45度、底釣穂先は真下、こう言う日はふかせに限る。
成果は写真の天然の真鯛４０Ｃｍ。薄葉ﾊｹﾞ2枚 ｺﾞﾏｻﾊﾞ１毎 丸ﾊｹﾞ1枚と不漁。釣師の釣れないいいわけは「潮が悪い・・・」これで片づけられる釣師は「偉い」。これは乗り合い船の船頭が使う名文句である。
最近「潮が悪い」・・・・
名古屋小牧空港
今日、我ながらちょっと無茶な移動をしてしまった。
朝７：３０分那覇発ー福岡空港着すかさず名古屋小牧空港、この地区で親しくしている友人に迎えてに来てもらい目的の場所で二時間のプレゼン終了後。４時３０分小牧空港発福岡空港、１８時３０分発那覇着２０時、２１時から那覇在住の商社と食事会、帰宅が夜中の２時・・・・？ 日本も狭くなったもんだな～と思うと同時に、丈夫な身体に育ててくれた両親に今更感謝とともに、こんな仕事人生いつまで続けるつもろか？とつくづく思うのである。どこかで終わりを決めなきゃ・・・と思う今日このごろである。しかしあのあこがれの小牧空港、２０年前ミクロネシアに遊びに行くので和歌山から東名高速で通ったあの空港、サイパンからの帰りくたくたに疲れた身体で和歌山まで帰ったあの小牧空港、確かに生きていた。ブラジル製のＥ機や小型ジェットだけが並ぶ姿は中部空港開港後も機能していた。＜エンブラエル１７０＞
正式名称は、ERJ170-100STD。
70～120席サイズのＥ－Jetsファミリー（エンブラエル170、175、190、195）の一員として1999年開発開始、2004年３月から実用化。
Ｅ－Jetsファミリーは現在までに、世界34カ国・48航空会社に採用され、08年９月現在の確定発注数は865機、うち446機が既に使用されている。このうち、エンブラエル170は世界16カ国・22航空会社で採用され、確定発注数は187機、うち143機が引渡し済み（上記実績はJAL分も含む）。
全長29.9メートル、全幅26.0メートル、全高9.9メートル
巡航速度：マッハ0.82
座席数：76席（JAL仕様）
巡航距離：約3,100キロメートル
でもビルの屋上は草ボウボウ、なんとかしようよ。そうそう施設運用主は愛知県になったそうだ！
沖縄の梅雨は今週あけたそうだ。飛行機から見る景色は夏本番の入道雲だ。鏡のような真っ青な海面に船航が数本見える。JAＬの機長がハワイの公園で立ち小便をし条例違反で警官に捕まった。２５ドルの罰金を払い釈放
されたとか。ＪＡＬさんしっかり頑張って！
我が家のブーゲンビリアが例年にもまして鮮やかな色をつけた。
蝉の声はまだ聞こえないが、やはり短パンＴシャツの季節が来た。
３年前から自宅前をを蔦で囲もうと枝を伸ばしたまではいいけど、
御留守役からは剪定時に手や腕が傷だらけだと言われ恐縮していた。
また昨年、ご近所から頂いた真紅のﾌﾞｰｹﾞﾝﾋﾞﾘｱを別鉢で育成しているが
今年は既存の枝と並行にﾚｲｱｳﾄしようと一人画策しているが・・・・また
文句言われるだろうな。 感謝・・・ｍ_ _ｍ・・・・。
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